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Mich würde dazu noch interessieren, ob das schädlich sein kann, für Auspuff oder Motor etc. ??
ist unbedenklich, hab ich auch des öfteren. Da verbrennen nur die unverbrannten Spritreste. Die Er-6 hat glaube ich sogar ein Ventil das Frischluft in den Auspuff leitet, damit diese Verbrennung stattfinden kann 
("clean-air-system" oder so)
Ich kann das Ding halt wirklich auf Wunsch knallen lassen .. Ändert sich das wenn die Drossel raus ist?
nein
*pöff*
Habe mich auch gewundert, was da immer geknallt hat, Freitag erst dahinter gekommen, dass das ich und der Auspuff bin. Hatte ich so noch nie bei einem Motorrad aber hat irgendwie was.
Hi 
andere würden Geld bezahlen ihre Kiste auf Wunsch knallen lassen zu können ... 
MFG
Ich habe das auch öfters und mich stört das nicht 
Ich habe auch den Rac1 und liebe das Knallen
Ich auch...
In welchen Drehzahlbereich hast du dein knallen?
4k?
Ist mir bei meiner F auch schon aufgefallen, weniger ein lautes knallen als ein Pfft.
Vielleicht hab ich das Auspuffknallen auch nicht so drauf
Also ich hab meiner 09er auch den Hurric verbaut und die Fehlzündungen setzen fast außschließlich im Bereich von unter 4000 Touren ein. Also ich persönlich finde es mega geil 
und meine Kollegen mit ihren Rennsemmeln sind auch auf den Sound neidisch 
Und wie die Vorredner schon gesagt haben glaube ich nicht das daran irgendetwas schädlich sein soll
MfG 34PS-Monster
Ich finds auch geil
In der Fahrschule meinte der Fahrlehrer, das bei einer Fehlzündung der Kat verbrennt 
Hi, bei mir knallt es auch öfter, was ich auch Hammer geil finde. Aber nimmt man den db Killer raus dann fangen die fehlzündungen erst richtig an 
jedenfalls bei meinem Akra ist das so 
Stimmt, der KAT mag das nicht so - darum hab ich keinen im Hurric
Ich glaube so schädlich ist es wieder auch nicht für den Kat, da die Nachzündungen im Auspuff stattfinden und der Kat bei den Tuningdöpfe meist noch im Krümmer verbaut ist. Glaub ich halt, dass es so ist 
Ich glaube so schädlich ist es wieder auch nicht für den Kat, da die Nachzündungen im Auspuff stattfinden und der Kat bei den Tuningdöpfe meist noch im Krümmer verbaut ist. Glaub ich halt, dass es so ist
Glaub ich weniger ... als ich mal mit meinem Roadsitalia ohne DB-Killer gefahren bin (legal bei ner Motorradsegnung ) waren die Fehlzündungen so heftig, dass die Schweißpunkte mit denen der Kat im Krümmer befestigt ist nicht gehalten haben und sich die Kat-Patrone im ESD festgesetzt hat.
Fehlzündungen sind bei jedem Motor normal.
Bei den Originalen Endschalldämpfern hört man es aber nicht immer.
Anders sieht es da bei Nachrüst-Auspuffanlagen aus.
Diese sind ja lauter und somit hört man das Knallen auch deutlicher.
Der eine Mag es, der andere findet es nicht so toll.
Ich finde es einfach genial
Also alles im grünen Bereich
