Radabdeckung M-Design

Ich frag mich bei vielen von diesen Dingern, was die bringen sollen außer ner veränderten Optik. Denn wenn die noch nicht mal bis zum Zenit des Hinterreifens reichen, saut das Federbein ja doch voll. Und gerade deshalb würde ich sowas montieren wollen...

Gruß
Rossi

Finde die abdeckung auch grad net den hammer. hab mir die abdeckung vom louis gekauft ( bodystyle ). sieht voll supi aus. das montieren war auch recht einfach.

gruß chris

die bodystyle von luis geht auch nicht grad bis zum zenit des reifens...

alles nur optik, nutzen seh ich da nicht wirklich welchen

wieder ein grund mehr, die JMV zu ordern....

hmmm, bei meiner ist das Federbein immer schön sauber. Auch der hintere Bereich des Motors sieht ok aus. Das Teil von Bodystyle hat tatsächlich einen Nutzen
Ich habe aber nun vor kurzem an einer ER-6 mit ABS gesehen, daß ja genau mittig im Spritzwasserbereich der Spannungsregler liegt.
Bei der ohne ABS ist der im seitlichen Bereich, da wo bei der anderen das ABS-Kästchen sitzt.
Absolut Panne, so ein Teil in den Dreckbereich zu legen. Das sieht wie nachträglich hingebastelt aus nach dem Motto: huch, wir haben ja eigentlich gar keinen Platz für ABS
Da hätte Kawa ja nun wirklich mal ne Abdeckung spendieren können.....

Die Radabdeckung gefällt mir gar nicht. Ist auch nicht allzu lang geraten. Was Schutz und Design angeht, kann ich mich über meine von Pyramid-Plastics nicht beklagen. Die schützt auch besser als die von Bodystyle. Zusammen mit der Vorderradkotflügelverlängerung hat man einen sehr guten Regenschutz.

N'abend,

weiß net, besonders gefällt sie mir auch niiicht,vielleicht liegt es daran das das bild klein ist und noch die falsche Farbe hat das Teil.

Oder es liegt daran, das die Abdeckung viel zuviele Kanten hat und nicht so recht zum rest passt, bei der N ist ja doch alles recht rund gehallten, spricht sie hat verdammt wenige Kanten!

MfG

Sebastian

Zitat

Original von McBen
also die bodystyle hat ihren nutzen auch wenn nichtnutzer dieses unterschlagen
also in dem sinne bodystyle passt und hat seinen nutzen.
im gegensagt zur m-design verdeckt die bodystyle auch die kette

Die Bodystyle hat ihren Nutzen. Das ist unbestreitbar. Der Schutz ist aber geringer, als bei der von Pyramid Plastics. Dafür macht das schlagfeste und verwindungssteife Material der Bodystyle einen besseren Eindruck als das Glasfaserzeuch der Pyramid Plastics. Nachbearbeiten (bis auf die zu kurze Schraube) musste man bei der Bodystyle auch nix. Ich habe bzw. hatte beide dran und bin einiges an Kilometern im Regen gefahren. Der Schutz der Abdeckung von M-Design dürfte noch geringer sein. Den integrierten Kettenschutz kann man erst recht nicht mit dem sehr guten der Bodystyle (der beste von meinen beiden getesten Abdeckungen) vergleichen. Das abgeschleuderte Kettenfett möchte man ja auch nicht überall haben. Da kann man sich beim Fetten noch so vorsehen. Das Zeuch wird nunmal durch die Gegend geschleudert (vor allem wenn man das von P**o verwendet, ab in die Tonne damit , wieder mal ein Fehlkauf). Wenn man auf der Web-Seite die Meinung des Herstellers liest, wird die Abdeckung wohl so wie sie ist von M-Design produziert werden. Alle Argumente werden dort widerlegt. Ich frage mich, wozu braucht der Hersteller dann die Meinungen aus dem Forum? Letztendlich ist mir das egal. Ich werde das Teil, wenn es so verkauft wird, nicht mal in Erwägung ziehen, falls ich mir mal ein neues zulegen sollte. Es muß schon seinen größtmöglichen Nutzen bringen. Billig sind die Teile letztendlich nicht.

Hey, die Zeichnung ist SUPER und erklärt vieles
Das bestätigt auch meine Beobachtung, daß die Abdeckung nicht so weit herunterreichen muß, um den Motor zu schützen!
Wer natürlich keinen Steinschlag auf der Schwinge zulassen will, muß einen Komplettschutz montieren. Wie auch immer der aussehen mag....

Die Zeichnug ist gut ... Leidr finde ich das Design immer noch zukantig

Hey Andy, nun sei doch nicht so

Kawasaki hat sich weniger bis keine Gedanken darüber gemacht
Eigentlich sollte man denen alles um die Ohren schlagen

bei den m-design geschichten siehts meist erst gut aus wenn man alles was die anbieten sich kauft und anbaut weil dann erst komplett der style paßt und alles gut und anders aussieht.

teurer spaß...

diese bikes im polo katalog die da immer voll umgebaut sind sehen meist sehr lecker aus.