Beiträge von FriesenGeist

okay auch ne idee..... ist ja alles möglich ich schau da mal nach immoment ist ja eh nicht so mit fahren, macht auch kein spaß bei dem wetter -.-

hmmm... . . . vorher liefs aber reibungslos.. . . ist ja erst seit kurzem und es kommt mir so vor als wenn eine jedesmal eine leistungsblockade im inneren sitzt, diese löst sich dann gemächlich auf. Ist ganz normal 4000 touren zu fahren. . . . als maschinenbauer kann ich nur sagen das ist eine belastung die der motor im kalten zustand locker aufnehmen kann/sollte (sofern nicht schon ein defekt vorliegt ) ratsam ist es den bock nicht ganz auf zu reißen wenn er kalt ist

Habe seit einer woche den Effekt, dass bei einem Kaltstart, die Maschine nicht über 4000 dreht... .
So nach 1min ca. kann sie dann wieder.. . . . hab eine Er-6n bj.2007

Wieso?!?!?! Ist da was kaputt? Zur info Maschine ist gedrosselt.. .

Habe bei meiner kürzlich erworbenen ERNA einen Abdruck in der Sitzbank, weil mein vorgänger eine Sitzbankabdeckung aus GFK aufgeschoben hatte. Jetzt sieht man deutlich die Silouette der Abdeckung im Polster.. . .

Meint ihr das geht mit der Zeit wieder raus weil mich persönlich das mit der Abdeckung nicht so reizt.

Hört sich gut an!
Finds nur komisch das bislang 2 Werkstätten davon überzeugt waren (bzw. mich überzeugen wollten?!?), dass eine Fachwerkstatt für den Einbau unterschreiben müsse.
Ich mein ich hatte die Drossel ja bereits in der Hand und war halt nur die Schraube, eine kleine abgedrehte Messingbuchse und ein Stecker mit Kabelbrücke dabei.. . . (denke mal Messingbuchse + Schraube ist der Gasanschlag auf der rechten Seite unterm Tank und Stecker muss ja rechts unter der Sitzbank angeschlossen werden)
Mehr ist es ja grundsätzlich nicht. Seh da auch iwi nicht ein, 190€ für den Ein- bzw. Anbau zu zahlen. Werde mich aber vorher denke ich noch bei der nächsten TÜV-Stelle informieren da mir diese wohl eine kompetetentere und stimmigere Antwort, als all die (leider teuren) Werkstätten in meiner Umgebung liefern kann.

LG FriesenGeist

Ja das hab ich mir auch so gedacht.... Außerdem ist da ja ein Teilgutachten bei und dann wird die doch eh aufm Prüfstand getestet oder wie läuft das dann ab?!?

Hallo liebe Leute

Habe mir gestern eine ERNA zugelegt, welche nun Gedrosselt werden muss, damit ich sie so schnell wie möglich bewegen kann

Hab hier die beiträge zur Drosselung schon durchgeforstet, daraufhin war ich dann beim örtlichen KAWA Händler und habe nach dem Preis für ein Drosselkit gefragt.... Dieser meinte dann zu mir, dass das Drosselkit 60 € kosten würde wobei hier in einem Beitrag stand, es würde Original 20€ Kosten

Ich dachte mir zunächst einmal Okay... muss ja eh gedrosselt werden und auf der Seite von Alphatechnick kost das Drosselkit denn mal eben 45€ mehr. Wollte dann das Kit kaufen, dann allerdings hat er mir gesagt, dass der Drosselsatz von einer Werkstatt eingebaut werden müsse (wtf?!? ist doch nur ne Schraube und ein Stecker 0o).
Nun ja hab dann auch gleich gefragt wie Teuer das bei ihm wäre und er meinte dann das würde so 250€ kosten..

Dieser Preis liegt deutlich höher als in diesem Beitrag angegeben.....

1.Will der mich veräppeln oder warum sind das solche krassen Preisunterschiede?!?!

2.Muss der Drosselsatz wirklich von einer Werkstatt verbaut werden?!

3.Habe Alphatechnik angeschrieben, weil in der Beschreibung ihres Drosselsatzes lediglich von einem Gaswegbegrenzer gesprochen wird und eine Kabelbrücke nicht erwähnt ist. Daraufhin bekam ich eine E-mail in der folgendes stand : "Der Drosselsatz zu diesem Fahrzeug beinhaltet nur einen Gaswegbegrenzer, dies Bauteil ist aber zur Drosselung absolut ausreichend. Beschädigungen durch unsere Drossel sind nicht zu erwarten!"
Stimmt das so? Hat jemand solch eine Drossel und somit Erfahrung mit Alphatechnik?

Freu mich schon auf eure Antworten!
Lg FriesenGeist