Okay, war ja auch abzusehen, kann mir nicht vorstellen, dass der Händler vergisst sowas einzutragen.
Dann geht die Suche eben weiter.
Allgemein gesehen, spricht etwas dagegen, eine mit etwas höherer Laufleistung zu kaufen, wenn sie sonst nachweislich Scheckheftgepflegt ist? Ich rede hier von einer max. Laufleistung von 40000km, eher weniger.
Bei 42tkm steht ja wohl eine große Inspektion mit Ventilspielprüfung an, gibt es aber weitere Kostenfallen in diesem KM-Bereich?